全新X4的內飾采用了寶馬最新的家族設計風格,在科技感和時尚氛圍的營造上相比老款車型的內飾有著質的變化。
這臺M40d內飾整體以黑色為主,中控區的銀色飾條和10.25英寸的懸浮式中控屏強調出了科技感。新車還將具備運動座椅、全景天窗等配置。
全新造型的方向盤與整車內部搭配十分和諧,兩側配備了多功能按鍵,后方的換擋撥片也沒有缺席。下方還點綴有M Performance的標志。
多媒體和空調控制區域位于中控屏下方,并沒有采用大面積的觸控設計。三區自動空調、自然語音識別系統、前部碰撞預警、剎車輔助、行人監測、盲點監測、自適應巡航、車道偏離預警等配置都出現在了全新X4上面。
全新X4的前排橫向寬度表現不錯,座椅采用紅色縫線,符合整車的運動風格。座椅兩側十分厚實,能為駕乘人員帶來更好的包裹性。
雖然寶馬官方沒有提供X4的行李廂容積,但是從圖中能夠看出,該車行李廂的縱深和寬度表現還算不錯,只是地臺的高度稍高,搬運重物可能會稍有不便。
全新X4將搭載2.0L以及3.0L渦輪增壓發動機,其中2.0T發動機最大功率185kW(252Ps),峰值扭矩350Nm;3.0T發動機最大功率265kW(360Ps),峰值扭矩495Nm。匹配八擋手自一體變速箱。
編輯點評:全新寶馬X4相比老款車型有著更加運動的外觀,以及更具科技感和高級感的內飾,產品力進一步得到提升。更具競爭力的全新X4能否改變它目前低迷的市場表現?我們拭目以待。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。